第六十八章 去还是不去？（2 / 2）

“嗤——”一阵强劲的气流喷涌而出。他将胎压表稳稳按了上去。

表盘上的红色指针短暂跳动后，最终稳稳停在一个让所有人感到陌生的数字上。

8.5！

整整八点五个标准大气压！！

几个年轻的研究员下意识地交换了一下眼神。

王铁山指着轮胎侧壁上一行几乎磨掉的、用俄语标注的小字，对被他这番操作搞得一头雾水的众人平静说道：

“各位请看。”

“这里清清楚楚写着，这款轮胎在满载状态下的标准胎压，是6.0个标准大气压。”

“而我们，却给它打到了8.5个。”

“这又能说明什么？！”高建国几乎下意识地厉声反驳，太阳穴的青筋微微跳动，“不就是胎压高了点吗？！最多让车子行驶时颠簸一点！怎么可能导致这么坚固的大梁断裂？！”

“这简直是无稽之谈！外行话！”

王铁山只是平静地摇了摇头。他看着这位死抱着“权威理论”不放的老专家，抛出了一个足以颠覆在场所有人几十年固有认知的惊天观点：

“高总工，你说得没错。”

“如果这是国产轮胎，胎压高点确实问题不大。”

“但我们所有人都犯了一个致命的经验主义错误！”

“我们开惯了、修惯了国产最常见的斜交线轮胎！那种轮胎胎壁非常坚硬，本身不参与车辆减震！”

他猛地转身，指着眼前这只“洋轮胎”，声音陡然拔高：

“但这批东德进口挂车使用的，是当时国际上最先进的子午线轮胎！”

“这种轮胎最大的特点，就是胎壁非常、非常柔软！”

“它本身就是整个悬挂减震系统中最重要、最核心的一环！”

“我们把标准只有六个大气压的轮胎，硬生生打到八点五个！这等于亲手把它从一个能吸收路面大部分冲击力的‘空气气垫’，变成了一块坚硬冰冷的‘石头’！”

“这样一来，我们这边路面的所有冲击、所有颠簸，都绕过了本该起作用的轮胎，被刚性地、一下下地，全部砸在了它身后那根孤立无援的车身大梁上！”

王铁山的声音在寂静空旷的仓库里回荡：

“各位，现在还觉得这大梁不断，是件很奇怪的事情吗？”