第159章 注意，右发停车！（1 / 2）

长飞厂机场出现巨大的轰鸣声，那是大涵道比涡扇发动机高速运行时的噪音。

其中夹杂着D-30KP2小涵道比涡扇发动机稍显刺耳的轰鸣声。

非要打个比方的话，大涵道比涡扇发动机就是6缸发动机，而小涵道比涡扇发动机就是4缸发动机，前者的声音要浑厚许多，要稳重许多。

因为是新发动机，李干不敢全油门，完全按照试飞的操作标准缓慢加速，先把飞机飞起来再说。

依靠一台发动机是无法起飞的，但是依靠一台发动机，可以维持飞机飞回来降落在跑道上。

轰-6B的气动布局与基本型相比，有了非常大的变化，不过，其机身长和翼展，大差不差。

长35米左右，翼展33米左右。

也就是说，将机头机尾和两个翼尖四个点连线，俯视状态下，轰-6B基本上是个近似的四方形。

换言之，这飞机起飞的时候，像极了奋力助跑起飞的大鹅！

飞机离地五十米后，李干把起落架收了起来。

这倒不是他非要坚持自己的习惯，而是在做航发试飞的时候，起落架是要收起来的，以减少风阻，让飞机呈现出正常飞行的状态，如此一来，得到的新航发试飞数据才是最真实的。

滑跑了一千多米才起飞，李干开得很谨慎。

爬升到三千米高度后，他建立了一个绕机场飞行的航线。

“设定自动飞行参数。

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李干一边说，一边在自动飞行仪上输入参数，让飞机保持绕场飞行的状态。

张二标则盯着李干的动作，确认参数无误后，他道，“自动飞行参数确认。

于是，二人都解放了双手。

李干负责观察飞行姿态和新航发的状态，张二标则负责记录试飞数据。

为什么要在左侧位置安装新航发而不是在右侧，因为主驾驶的位置在左侧。

安装在这个位置上，如果新航发出现问题，主驾驶的感受最为直接。

02号轰-6B便开始在长飞厂机场上空，绕着机场飞行，高度为3000米。

绕一圈大概是30公里，也就是说，绕场飞行的这个圆的直径大概是10公里出头。

当前的航速是500公里

每小时，也就是说，绕场一圈大约需要三分半钟。

试飞计划中，是要做20次绕场，大概需要耗费1小时15分钟，等于是飞行600公里的距离。

随即，李干和张二标还要在平飞状态下，全推力飞行测试，测试新航发的加速性能、最大推力状态下的状态。

后面的才是重头戏。

前面的飞20圈，大致是相当于先跑个五公里武装越野热身，然后再去跑四百米冲刺。

李干和张二标没有掉以轻心，尽管此时是自动驾驶模式。

老鸟的谨慎老练在这一块体现得淋漓尽致。

随着时间的流逝，很快来到了最后一圈，众人的半颗心放了下来。

到了这一步，基本上可以确定新航发的运行没有问题了，接下来就是飞包线。

要知道，新航发在装机试飞之前，要在地面运行3000小时以上，做全寿命测试的时候，要运行到彻底动不了。

发动机最怕的就是喘振，无论是航空发动机还是汽车发动机，事实上，这也是内燃机最怕出现的问题。

飞了一个小时了，涡扇-18没有任何问题，非常的平顺，动力源源不断，震动数值比D-30KP2小很多。

李干取消了自动驾驶，向塔台汇报，“塔台，绕圈飞行结束，准备进入下一阶段试飞，完毕。

“洞两可以进行下一阶段试飞，注意航高航向。塔台回复。

“明白，航高3000，航向270，确认。李干回答。

他正要改平飞机，意外发生了！

右发的转速突然直线下降，紧接着，李干明显感觉到飞机在不受控制地向右偏转！

“右发停车！重复！右发停车！李干迅速做出了判断！

“是否撞鸟，二标，看到鸟了吗？

张二标肯定地说，“没有撞鸟，我一直盯着前面，没有撞鸟！

李干冷静地说，“塔台，我要迫降了。

塔台立即道，“改平飞机，注意速度。

“明白！

李干没有立即干预飞机持续向右偏转的状态，而是顺势引导，让飞机保持着右转的状态，在机头即将对准跑道的时候，他才调整转向襟翼，把飞机

改平。

轰-6B没有自动配平系统因为这个飞机的飞控还是液压操作的那一套已经在试飞的轰-6C才是电传飞控有自动配平功能。

因此采用液压操纵系统的轰炸机、大飞机那不是一般人能开的你双臂得有两把子力气否则根本拉不动襟翼哪怕有液压操纵系统辅助。

改平后李干立即放下起落架“放起落架！”

张二标看着等前后起落架的灯都变成了绿色当即道“前后起落架放下！”

塔台的观察员立即向指挥员报告指挥员通报观察结果给李干“洞两起落架已经放下！速度着陆速度！”

就怕失速

着陆速度不是越小越好而是要保持在失速时速之上同时要考虑到跑道的长度。

速度太大的话有冲出跑道的风险。

02号轰-6B还有4吨航油着陆是比较危险的一个搞不好就有发生火灾的风险。

飞机摇摇晃晃地下来了像极了无力煽动翅膀的大鹅那庞大的机身和翼展让地面人员看得心惊胆战。

几十吨的飞机要是砸下来很难有相对完整的零部件剩下。

“准备着陆！”李干说。

张二标立即双手紧握操纵杆这需要二人共同用力才能让右发完全失去动力的飞机保持直线着陆。

02号轰-6B有惊无险地着陆了救护车、消防车奉命地冲过来随时准备投入救援。

所幸飞机完全停下来之后除了右发在冒着轻微的黑烟其他地方一切正常。

消防车立即向右发喷水降温防止失火。

李干和张二标迅速撤离飞机他们站在安全地带观察着飞机的情况。