第74章 东大空军千里奔袭（2 / 2）

在此之前只有以色列空军实施过类似的长途奔袭对地打击行动。

通常会将攻击事件选择在凌晨3时至5时这个时间段是大多数人深度睡眠的阶段。

但是！

李干一反常态制定的作战方案里清清楚楚地规定7时30分出击。

这个时间里太阳光很好能见度极佳正是万物苏醒的时候地上的人抬头就能看到天上的飞机甚至用不上雷达预警。

李干就是反其人之道而行之在对方认为不可能发生的时间里做让人们想不到的事。

7时整两个编队36架歼-10C全部准备完毕

张二标的掩护编队由12架歼-10C组成全

部是空优挂载，4枚PL-15、2枚PL-5、2枚反辐射**，3具副油箱，11个挂点全部用完。

不过，张二标的座机比较特殊，只挂了2具副油箱，机腹下的重载挂点挂了一具看上去有点方、体积和副油箱差不多的玩意儿。

那是电子吊舱。

而丁伟的攻击编队，除了挂载2枚PL-5用于自卫，再除去3具副油箱，其余6个挂点，全部用于挂载500公斤级航弹、500枚火箭助推制导航弹、HF-16型航火。

HF-16型航火使用复合挂架挂载，每架歼-10C能挂载64枚57毫米口径**！

2枚500公斤级航弹，重1吨。

2枚500公斤级火箭助推制导航弹，重1吨。

64枚航火加发射器、复合挂架，重约0.35吨。

3具副油箱，每具装载1.1吨燃油，重3.3吨。

也就是说，歼-10C的外部挂载已经达到了5.65吨。

这一批歼-10C搭载的是国产化、改进过的超级斯贝发动机，最大挂载重量为7吨。

除去必须要保留的冗余量，事实上，丁伟的攻击编队已经逼近最大挂载量了。

除了131歼击机团装备的这24架歼-10C，后续生产的批次全部使用了国产涡扇-10，比如张二标他们使用的12架歼-10C，最大挂载量高达9吨！

整整提升了2吨！

这还不是涡扇-10的最大潜力。

可见，拥有一款先进的、改进潜力巨大的涡扇航空发动机多么重要，后续完全可以以涡扇-10为平台，搞出更大推力的航空发动机。

涡扇-10当前最突出的问题是，寿命比不上国外同层次产品，仅有3000小时，美欧那边的都是5000小时起步。

7时30分正。

丁伟率领攻击编队起飞，全部采取双机编队起飞的方式，以很密集的方式连续起飞，一边向南调整航向一边编队，但并没有爬升高度，而是保持在几百米的空中动作。

张二标率领的掩护编队最后起飞，他们加速爬升转向南，大摇大摆地越过边境线进入安猴领空，地面部队也在配合此次行动，使用炮兵部队对当面之敌发起了火力准备。

让安猴以为我方的意图是发起一次有规模的空地进攻行动。

张二标率队加速突进，拉开了恶棍之墙，向南横扫。