第274章 林燃登月（2 / 2）

这种风格颇受诟病，觉得没有激情。

毕竟不少观众就爱看大喊大叫风格的直播。

登月舱里，奥尔德林已经在闭目养神，准备迎接最后时刻的到来。

林燃则全力以赴保持专注，准备进行姿态调整。

林燃操作RCS推进器，稳定登月舱姿态，防止翻滚。

速率已清零，开始偏航。

林燃监控雷达，确认与指令舱的距离。

从距离10米开始稳定稳定增加。

韦旭航则在指令舱内执行偏航机动，使指令舱绕登月舱旋转，检查外观。

他报告：“着陆雷达天线正常，推进器喷口无损伤。”

林燃回应：“收到，我们出发了！”

韦旭航内心出现一丝羡慕，不过羡慕的情绪很快被期待取代。

他很清楚，作为这次参与登月三人组之一，按照林燃的宏伟规划，和一年登月展现出来的能力，他早晚要一天能够亲自到月球上去执行任务。

GET100:13:30，林燃说：“巴兹，月球就在我们脚下！”

奥尔德林笑着回答道：“可不是，照片和视频哪有这气势！

教授，我怎么也想不到，最后我能有幸和你一起登月！”

分离后，登月舱进入独立飞行模式，准备降轨点火。

韦旭航则继续在轨道上监控，为后续交会提供支持。

GET100:20:32，文昌控制中心发送DOI预定动作数据：“TIG101:36:14.07，Delta-Vx-75.8，y0，z+9.8fps，轨道57.2x8.5海里，姿态Roll0°，Pitch293°，燃烧时间30秒。”

林燃记录数据，输入导航计算机：“数据已录入，姿态校准中。”

随后检查降落引擎DPS：“引擎状态正常，燃料压力稳定，推力9800磅。”

他确认推进系统矢量控制TVC：“TVC校准完成，随时点火。”

韦旭航从指令舱发送辅助数据：“登月舱，CSM轨道同步，DOI后预计轨道105.9x15.7公里。”

林燃回应：“收到，感谢支持。”

GET101:35:00，飞船进入月球背面，通信中断。

控制中心屏幕显示“LOS”，工程师们紧张等待，预计GET102:16:25重新获取信号。

直播间的观众们听着主播的解说：“登月舱进入月球背面，通信中断！DOI燃烧即将在无人监控下进行，这是这次阿波罗登月的紧张时刻！”

大家的心都悬了起来。

“一定要顺利完成！”

“祈祷.jpg”

b站紧急推出的登月顺利表情，一块钱发一个，在屏幕上铺满了。

登月舱内，奥尔德林说道：“教授，你训练了无数次，相信自己。”

林燃问：“这个操作我最多就训练了一周时间吧？”

奥尔德林解释道：“教授，在我心里，你训练一周等于别人训练无数次。”

GET101:36:14.07，降落引擎准时点火。

引擎喷出炽热火焰，舱体轻微震动，推力将宇航员压向座椅，约0.3G加速度。

林燃紧盯Delta-V计数器：“Delta-V30fps…50fps…”

他注视速度变化，确保燃烧按计划进行。

同时也在FDAI：“姿态稳定，Roll0°，Pitch293°。”

他默数秒数，准备在29.8秒关闭引擎。

韦旭航在指令舱内，独自监控指令舱系统，暗想：“tmd教授肯定不紧张，我怎么感觉我比登月舱上的人还要更紧张呢！”

燃烧持续29.8秒，引擎自动关闭，震动消失，宇航员恢复失重。

林燃确认：“引擎关闭，Delta-V76.4fps。”

然后输入数据，计算机显示新轨道：“近月点15.7公里，远月点105.9公里。”

林燃松了一口气。

此时已经进入低月球轨道。

GET102:16:25，登月舱从月球背面转出，重新获取信号。

林燃报告：“文昌控制中心，DOI成功，轨道105.9x15.7公里，残差已清零。”

控制中心爆发出掌声，控制中心回应：“登月舱，干得漂亮！准备PDI。”

PDI也就是动力下降过程，刚才完成的是从绕月轨道进入到低月球轨道。

执行完PDI之后，就是手动控制，手动控制登月舱去进行一个着陆，确保登月舱能够着陆到平坦点。

任务进行到第102小时33分钟，GET102:33:00，林燃在登月舱内准备动力下降。

文昌控制中心发送PDI预定动作数据：“TIG102:33:04，Delta-V2917fps，姿态Roll0°，Pitch55°，燃烧时间756.3秒。

林燃将数据输入导航计算机，确认：“数据已录入，姿态校准中。”

“引擎正常，燃料压力稳定，推力10500磅。”

“TVC校准完成，随时点火。”

随后林燃校准飞行指引姿态指示器，确保飞船以脚朝下姿态对准降落轨迹：“姿态锁定，Roll0°，Pitch55°。”

韦旭航从指令舱发送辅助数据：“登月舱，CSM轨道同步，PDI后预计着陆点坐标0.67409°N，23.47298°E。”

林燃回应：“收到。”

文昌控制中心确认：“登月舱，进行动力下降！”

林燃深吸一口气：“收到。”

从来不紧张的教授，此刻内心出现了一丝丝的紧张。

直播间里：“动力下降即将开始！登月进入最后着陆阶段，我们即将创造历史！”

之前一直平静解说的主播，终于有了情绪起伏。

GET102:33:04，降落引擎点火，初始推力10%，约1050磅，持续26秒，随后增至全推力，约10500磅。

登月舱震动，引擎喷出炽热火焰，减缓飞船速度。

林燃注视FDAI：“姿态稳定，推力方向正确。雷达锁定，高度15公里，速度500米/秒。”

下降初期，飞船以55°俯仰角，脚朝下，引擎持续减速。

“高度10公里，Delta-V1500fps。”

舷窗外，月球表面细节逐渐清晰。

GET102:40:00，高度降至约5公里，林燃报告：“雷达数据稳定，Delta-H1000英尺。”

随后林燃启动程序P64，俯仰角减至45°，舷窗朝下，提供更好视野。

奥尔德林此时透过舷窗观察：“静海地形平坦，但有些小环形山。”

GET102:41:00，高度约约7.9公里，登月舱进入高门阶段，距离着陆点约5英里。

林燃调整姿态，确保引擎推力对准轨迹。

然后监控Delta-H，也就是雷达与计算机高度差：“Delta-H500英尺，趋于稳定“

直播间里小王喊道：“登月舱进入高门阶段，距离月球表面仅数公里，着陆倒计时开始！”

此时远在地球，林燃的亲朋好友，但凡是成长过程中和他有过交集的人，全部都在看着直播，心里捏了一把汗。

尽管只能看到b站的模拟动画，但大家内心的紧张激动兴奋情绪丝毫没有受到影响。

GET102:44:00，高度降至152米，林燃通过舷窗观察，发现自动系统引导他们朝一个布满巨石的区域，可能是静海附近某环形山的喷射物。

他立即决定切换控制模式：“切换至P66，我来手动控制。”

手动操作早有准备。

本身这艘飞船的自动导航系统就很落后，在月球表面这种一没完整数据采集，二地面情况复杂的地方，不手动操作才属于少数情况。

林燃迅速调整控制面板。

“P66已激活。”

奥尔德林看了眼燃料：“燃料20%，约120秒剩余。”

林燃握住控制杆，冷静地说：“我要避开那片巨石区，找个平坦点。”

文昌控制中心通过通讯器：“奔月号，燃料60秒。”

林燃点头，专注操作。他轻轻推动控制杆，调整登月舱的水平速度和方向，避开巨石，寻找平坦区域。舷窗外，月球表面细节更加清晰，尘土开始被引擎气流吹起，形成朦胧云雾。/